青島地鐵1號(hào)線南段開通在即，11月23日，青島市交通運(yùn)輸局公示地鐵與公交銜接方案，擬取消隧道2路、隧道4路、隧道5路、隧道7路，305路截短改為35路。

　　根據(jù)《青島市常規(guī)公交與地鐵1號(hào)線南段銜接方案》，東岸城區(qū)調(diào)整方案為：

　　(一)取消線路4條，減少與地鐵的競(jìng)爭(zhēng)

　　取消：隧道2路、隧道4路、隧道5路、隧道7路。

　　保留：隧道1路、隧道3路、隧道6路、隧道8路、青西快線。

　　(二)調(diào)整線路2條、增設(shè)站點(diǎn)1處銜接地鐵站

　　1.隧道6路

　　天泰體育場(chǎng)-靈山衛(wèi)公交樞紐站方向，沿原線路經(jīng)膠州灣隧道后，由行駛濱海大道改為行駛沿濱海大道、北輔路、石巖山路、南輔路。

　　增設(shè)站：在南輔路上雙向增設(shè)“南北屯”公交站(并西海岸31路)。

　　2.35路(鐵路北站東廣場(chǎng)-天河路停車場(chǎng))環(huán)行

　　截短305路線，由有人售票調(diào)整為無(wú)人售票，線路號(hào)變更為35路。主站由四川路停車場(chǎng)調(diào)整為鐵路北站東廣場(chǎng)，副站由弘陽(yáng)家居調(diào)整為天河路停車場(chǎng),調(diào)整后為環(huán)形線路。

　　線路走向：自鐵路北站東廣場(chǎng)始發(fā)，沿滄臺(tái)南路、安順路、滄安路、四流中路至興華苑站，恢復(fù)原路線至天河路新鄭路站，沿天河路、中川路、興陽(yáng)路、鳳崗路至天河路停車場(chǎng)站止。返程時(shí)，沿鳳崗路、天河路至天河路新鄭路站，恢復(fù)來(lái)時(shí)走向。

　　雙向增設(shè)站：鐵路北站東廣場(chǎng)(并23路)、滄海路(并23路)、安順路滄安路(并23路)、滄安路(并23路)、天河路停車場(chǎng)(僅下行并919路)。

　　雙向取消站：四川路停車場(chǎng)、四川路滋陽(yáng)路、團(tuán)島、紅山峽支路、明月峽路、青銅峽路(僅上行)、劉家峽路、三門峽路(僅下行)、汶上路單縣路(僅下行)、貴州路朝城路(僅上行)、鐵路青島站蘭山路(僅下行)、鐵路青島站廣西路(僅上行)、鐵路青島站廣州路(僅上行)、中山路湖南路、膠州路芝罘路、市立醫(yī)院、承德路、遼寧路桓臺(tái)路、華陽(yáng)路安丘路、華陽(yáng)路昌邑路、長(zhǎng)春路西站、內(nèi)蒙古路長(zhǎng)春路、青島六十六中(僅上行)、杭州路海岸路(僅下行)、四方杭州路、四方小學(xué)、杭州花園、北嶺杭州路、北嶺山森林公園、水清溝、中心醫(yī)院、四流南路開封路、勝利橋、航空大學(xué)、永平家園、瑞豐馨苑、振華路西站、四流中路興華路(僅下行)、弘陽(yáng)家居(僅上行)、北后樓社區(qū)(僅上行)、北后樓(僅上行)、南城陽(yáng)(僅上行)。

　　首末車時(shí)間：鐵路北站東廣場(chǎng)6:00-20:00(首車延后35分鐘、末車延后30分鐘)、天河路停車場(chǎng)6:55- 20:55(無(wú)變化)。

　　(三)其他事宜

　　1.地鐵1號(hào)線南段開通后，其他存量隧道線路，根據(jù)實(shí)際客流情況調(diào)整運(yùn)力結(jié)構(gòu)以及運(yùn)行計(jì)劃，并對(duì)客運(yùn)量降幅較大且有替代性的線路陸續(xù)實(shí)施停運(yùn)。

　　2.重點(diǎn)關(guān)注與地鐵線路重合度較高線路的客流動(dòng)態(tài)，將1路、30路、367路等線路的運(yùn)行計(jì)劃，根據(jù)運(yùn)力與運(yùn)量匹配的原則進(jìn)行調(diào)整，減少班次及車次。

　　此外，配合1號(hào)線開通，西岸城區(qū)調(diào)整方案：

　　方案規(guī)劃調(diào)整線路11條，新增Z1路(維多利亞灣東-安子地鐵站)1條線路;新增微循環(huán)公交線路8條，近期優(yōu)先實(shí)施3條，二期實(shí)施5條;地鐵口周邊共增設(shè)9處港灣車站、改造5處。

　　(一)競(jìng)爭(zhēng)線路調(diào)整。一是近期保留K1路、開發(fā)區(qū)1路、2路、3路、4路、18路、33路、60路、803路9條線路，地鐵1號(hào)線南段開通后視公交客流變化情況進(jìn)行動(dòng)態(tài)跟蹤調(diào)整;二是截短L1路、37路、67路、K3路4條線路，其中67路與地鐵1號(hào)線南段開通同步實(shí)施，剩余線路結(jié)合客流及場(chǎng)站建設(shè)情況分一、二期進(jìn)行調(diào)整。

　　(二)各地鐵口與公交銜接，采取新增線路、局部調(diào)整、延長(zhǎng)線路3種方式加強(qiáng)公交與地鐵口的銜接。一是分步增設(shè)7條微循環(huán)接駁線路，解決市民出行“最后一公里”問題;二是局部調(diào)整32、51、303路等3條線路;三是延長(zhǎng)22、823、807路等3條線路;四是新增維多利亞灣至安子地鐵站1條公交線路。

　　(三)重點(diǎn)片區(qū)公交銜接。通過優(yōu)化調(diào)整公交線路，加強(qiáng)中德-橋頭堡、柳花泊-山科大、老黃島、薛家島旅游度假區(qū)等重點(diǎn)片區(qū)與地鐵1號(hào)線的接駁。

　　(四)發(fā)車間隔、運(yùn)營(yíng)時(shí)間等運(yùn)營(yíng)指標(biāo)調(diào)整。一是為滿足部分軌道站與公交站之間換乘運(yùn)能不足的問題，調(diào)整部分7條線路高峰小時(shí)發(fā)車間隔，增加發(fā)車班次，共需新增配車數(shù)29輛。二是為加強(qiáng)常規(guī)公交與軌道交通時(shí)間上接駁，選擇途經(jīng)各大居住組團(tuán)和學(xué)校區(qū)域接駁的32條公交線路，結(jié)合1號(hào)線運(yùn)營(yíng)時(shí)間進(jìn)行調(diào)整，實(shí)現(xiàn)兩者時(shí)間上無(wú)縫銜接。

　　據(jù)了解，方案公示時(shí)間為2021年11月23日——11月25日。如對(duì)上述公交線路調(diào)整方案有不同意見和建議，請(qǐng)于公示期內(nèi)反饋，反饋渠道：qdgjxlyhtz@126.com。（齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)記者 趙波）