航拍青島膠東國際機場。 劉 棟 攝

　　中國民用航空局空中交通管理局印發通知，明確青島地區空域方案于2021年8月12日零時正式啟用。青島膠東國際機場(簡稱膠東機場)全面具備轉場運營的條件，將于2021年8月12日零時正式實施轉場運營，并同步關閉青島流亭國際機場。

　　青島流亭國際機場是國內重要的開放口岸和國家面向日韓的重要門戶，在《全國民用運輸機場布局規劃》(2017)中被定位為干線機場，培育區域樞紐功能。近年來，隨著青島經濟社會快速發展，流亭機場經過幾次改建、擴建，仍然不能滿足青島和山東半島地區的航空運輸需求。2010年，流亭機場客流吞吐量首次突破1000萬人次大關，躋身國內千萬級機場行列，客流直逼1200萬人次的設計流量，新機場建設迫在眉睫。2015年，膠東機場獲得國家發改委批復，正式啟動建設。

　　膠東機場一期工程占地16.25平方公里，總投資360.39億元;建設2條平行遠距跑道，長度均為3600米，間距2184米;航站樓(T1)面積47.8萬平方米，機位總數184個(近機位76個)。膠東機場堅持將“平安、智慧、綠色、人文”理念貫穿建設始終，通過全過程、全要素、全方位優化，實現安全運行保障有力、生產管理精細智能、旅客出行便捷高效、環境生態綠色和諧。2019年，膠東機場入選中國民航局首批“四型機場”示范項目。

　　膠東機場定位為“世界一流、國內領先”的東北亞國際樞紐機場，將著力構建“溝通南北、輻射西部、面向日韓、連接世界”的開放型航線網絡布局。其中，國內航點約130個，空中快線通達“京津冀、長三角、粵港澳大灣區、成渝”城市群核心城市和中西部、東北部地區重要航空樞紐城市，支線航空運營網絡覆蓋三、四線城市。國際及地區航點連通日韓、歐美澳、東南亞、南亞、中東及港澳臺地區約50個重點城市。轉場運營后，將全面提升青島的航空通達度，為青島建設開放、現代、活力、時尚的國際大都市提供強有力的航線網絡支撐，對提升城市功能品質，更好承載上合示范區、山東自貿試驗區青島片區、黃河流域生態保護和高質量發展等重大國家戰略，打造“一帶一路”國際合作新平臺，建設國際性綜合交通樞紐城市，更好發揮新發展格局中的“雙節點”價值意義重大。

　　規劃到2025年，膠東機場可滿足旅客吞吐量3500萬人次、貨郵吞吐量50萬噸、飛機起降30萬架次的保障需求。隨著膠東機場正式投運，二期工程同步啟動。二期規劃到2045年,可滿足旅客吞吐量5500萬人次、貨郵吞吐量100萬噸、飛機起降45.2萬架次的保障需求。

　　7月20日至30日，在確保疫情期間公共衛生安全的前提下，青島機場集團將以“開放、體驗、品質、共享”為主題，采取網絡預約方式開展膠東機場公眾開放周活動。

　　□青島日報/觀海新聞記者 周建亮