2021年，濟南地鐵2號線正式開通運營，濟南地鐵一期建設(shè)規(guī)劃84.1公里的軌道交通網(wǎng)，構(gòu)筑起服務(wù)城市發(fā)展的動脈，串聯(lián)起了泉城市民的美好生活。為更好滿足市民乘客的出行需求，濟南地鐵科學(xué)研判客流規(guī)律，合理配置地鐵運力，推出首班車“多點發(fā)車”舉措，為泉城市民出行帶來“加速度”。

　　“多點發(fā)車”是指在每日正式運營前，調(diào)度人員提前將多輛列車組織在線路首末站及中途的多個站臺，按照時刻表中首班車的發(fā)車時刻組織同時發(fā)車。這樣就保證了線路上多站點平行上客、同時發(fā)車，最大限度服務(wù)乘客便捷出行。在車站選擇方面，地鐵根據(jù)線路特性，對沿線客流量情況經(jīng)過多次調(diào)研，從一定程度上保證了線路被均勻劃分為若干區(qū)域，以確保每一個區(qū)域的乘客可以以最快的速度完成乘車、換乘，大大節(jié)約了乘客們的候車時間。

　　每日正式運營前的準(zhǔn)備，都離不開各崗位人員的分工協(xié)作。調(diào)度人員組織線路送電;軋道列車進行全線巡視檢查，排除安全隱患;最后組織各列車到達預(yù)定位置，等待發(fā)車指令發(fā)出首班車，開啟新一天的運營。（齊魯晚報·齊魯壹點記者 李慶斌）

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