4月28日，首批新能源汽車從上合國際樞紐港汽車交易中心駛出，開往上合示范區(qū)多式聯(lián)運(yùn)中心，隨后搭乘中歐班列奔向塔吉克斯坦;6月20日，滿載茶葉、汽車配件等貨物的中歐班列從上合示范區(qū)多式聯(lián)運(yùn)中心鳴笛啟程，前往哈薩克斯坦……在上合示范區(qū)多式聯(lián)運(yùn)中心，一列列中歐班列憑借高效、穩(wěn)定、價(jià)優(yōu)的運(yùn)輸服務(wù)，為青島乃至山東構(gòu)建起一條東接日韓亞太、西聯(lián)中亞歐洲、南通東盟南亞、北達(dá)蒙俄大陸的全方位國際物流通道，為我國與世界的貿(mào)易往來架設(shè)了便捷的陸上橋梁，為全球經(jīng)濟(jì)的共同發(fā)展和文化交流搭建了寬廣的平臺(tái)。

　　中歐班列是共建“一帶一路”的旗艦項(xiàng)目和標(biāo)志性品牌，也是青島構(gòu)建“海陸空鐵”四港聯(lián)動(dòng)國際物流大通道中的重要一環(huán)。記者從市交通運(yùn)輸局獲悉，今年1至6月，青島市共開行班列520列，位居全省前列。22條國際運(yùn)營線路通達(dá)23個(gè)上合組織和共建“一帶一路”國家的54個(gè)城市。

　　傳統(tǒng)的海運(yùn)時(shí)間長，且受風(fēng)浪等影響容易延誤。同時(shí)，由于回程貨物不足，導(dǎo)致集裝箱短缺等問題。而中歐班列的時(shí)效與海運(yùn)相比有著明顯優(yōu)勢，時(shí)間約為海運(yùn)的1/4，成本只有空運(yùn)的1/6到1/8。對企業(yè)來說，既節(jié)省時(shí)間，又能減少運(yùn)輸成本。今年，山東高速齊魯號歐亞班列運(yùn)營有限公司與阿塔蘇集團(tuán)合作中標(biāo)韓國現(xiàn)代汽車過境班列項(xiàng)目。作為“齊魯號”首單過境直客業(yè)務(wù)，通過搭乘中歐班列“日韓陸海快線”，將貨物自韓國運(yùn)至黃島港，通過膠黃班列轉(zhuǎn)運(yùn)至中鐵集裝箱中心站，搭乘中歐班列運(yùn)至阿拉木圖集結(jié)中心的布倫達(dá)場站。上半年完成第一批次197車，預(yù)計(jì)全年可達(dá)2000車。同時(shí)，上半年為奇瑞汽車發(fā)運(yùn)海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱2040標(biāo)箱，共3060輛商品車，貨值約4億元。

　　車輪滾滾的新絲路上，一個(gè)個(gè)集結(jié)樞紐發(fā)揮著重要作用。在上合示范區(qū)，中歐班列青島集結(jié)中心建設(shè)進(jìn)入投用前的攻堅(jiān)階段。預(yù)計(jì)第三季度項(xiàng)目將實(shí)現(xiàn)倉儲(chǔ)板塊試運(yùn)營，年底實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目整體竣工。項(xiàng)目位于中鐵集裝箱青島中心站南側(cè)，計(jì)容面積13萬平方米。項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)中歐班列集結(jié)操作中心、跨境電商中心、供應(yīng)鏈金融中心、大宗商品期貨交割中心、進(jìn)口糧食監(jiān)管中心、國際冷鏈中心等六大中心，形成“物流+貿(mào)易+金融”的班列生態(tài)圈。作為上合國際樞紐港建設(shè)的核心項(xiàng)目和申建國家中歐班列集結(jié)中心的重要載體，青島集結(jié)中心建成后將有效提高山東中歐班列在上合示范區(qū)的綜合服務(wù)能力，構(gòu)建“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”現(xiàn)代物流體系，推動(dòng)中歐班列在上合示范區(qū)高質(zhì)量發(fā)展。

　　山東高速集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前山東正在加力爭創(chuàng)國家中歐班列集結(jié)中心，同時(shí)加快實(shí)施濟(jì)南集結(jié)中心二期、青島上合經(jīng)貿(mào)產(chǎn)業(yè)園等重點(diǎn)項(xiàng)目，未來將強(qiáng)化濟(jì)青陸海聯(lián)動(dòng)樞紐功能，推動(dòng)班列與港口、機(jī)場、國際陸運(yùn)等平臺(tái)對接，同時(shí)強(qiáng)化集結(jié)中心輻射功能，以點(diǎn)帶面構(gòu)建干支銜接、聯(lián)通高效的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。面向境外，今年山東將在中東歐、俄羅斯設(shè)立班列集結(jié)中心，提升境外端的服務(wù)能力，打通“雙循環(huán)”通道網(wǎng)絡(luò)。

　　□青島日報(bào)/觀海新聞?dòng)浾?周建亮 通訊員 劉鵬云 楊晨